{"id":8853,"date":"2025-12-10T11:16:31","date_gmt":"2025-12-10T10:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.heibel-unplugged.de\/?p=8853"},"modified":"2025-12-10T12:23:52","modified_gmt":"2025-12-10T11:23:52","slug":"autoaktien-bayer-entwicklung-privatanleger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/autoaktien-bayer-entwicklung-privatanleger\/","title":{"rendered":"Autoaktien und Bayer \u2013 Was bedeutet die Entwicklung f\u00fcr Privatanleger?"},"content":{"rendered":"\n<p>Die vergangene Woche hat gezeigt, wie stark ausgebombte Aktien auf kleine Ver\u00e4nderungen reagieren. Autohersteller legten 6\u20138 % zu, Bayer stieg um 10 %.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Bewegungen entstehen auf einer ohnehin extrem niedrigen Bewertungsebene und machen deutlich, wie sensibel beide Sektoren inzwischen auf politische und regulatorische Impulse reagieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich besch\u00e4ftige mich seit 1998 mit den deutschen Autoaktien \u2013 und habe sie all die Jahre gemieden.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Grund ist unver\u00e4ndert sichtbar: Mercedes notiert noch immer auf dem gleichen Kursniveau wie damals. Dividenden konnten das nur teilweise kompensieren, und die Performance blieb deutlich hinter den gro\u00dfen Indizes zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<p>Aktuell gilt jedoch: <strong>Bayer und die Autoaktien sind vollst\u00e4ndig ausgebombt \u2013 und schon eine leichte Verbesserung der Rahmenbedingungen kann die Kurse deutlich bewegen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-white-color has-midnight-gradient-background has-text-color has-background has-link-color wp-elements-1acbba75c8008639fe2e01528bbcd4cc\"><strong>Autoaktien: Niedrige Bewertungen treffen auf neue politische Entlastungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Kombination aus extrem niedrigen Bewertungskennzahlen und mehreren politischen Entlastungen f\u00fchrte in der vergangenen Woche zu sp\u00fcrbaren Kursanstiegen bei den gro\u00dfen deutschen Autoherstellern.<\/p>\n\n\n\n<p>Die vier gro\u00dfen deutschen Hersteller \u2013 <strong>VW, Porsche, Mercedes und BMW<\/strong> \u2013 z\u00e4hlten zu den Wochengewinnern im DAX und legten jeweils <strong>6\u20138 %<\/strong> zu.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Bewertungen liegen auf au\u00dfergew\u00f6hnlich niedrigem Niveau:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>KGVs im einstelligen Bereich<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>EV\/EBITDA teils bei nur 2<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dividendenrenditen zwischen 4,4 % und 4,8 %<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Zu Mercedes wurden konkret folgende Zahlen berichtet:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Erwarteter <strong>Umsatz 2025: 134 Mrd. EUR<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Aktueller <strong>Unternehmenswert (EV): 27,5 Mrd. EUR<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Netto-Marge: 4 %<\/strong>, erwartet <strong>4,7 %<\/strong> f\u00fcr 2026<\/li>\n\n\n\n<li>Erwarteter <strong>Gewinnsprung 2026: +24 %<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>108 Mrd. EUR<\/strong> Schulden im Finanzierungsarm des Konzerns<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ebenfalls im Wocheninput enthalten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das <strong>laufende Jahr<\/strong> ist f\u00fcr die Autohersteller \u201e<strong>zum Vergessen<\/strong>\u201c: alle drei berichten <strong>zweistellige Gewinnr\u00fcckg\u00e4nge<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Politisch relevante Einfl\u00fcsse der Woche:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die USA senkten <strong>Kraftstoffverbrauchs- und Umweltstandards<\/strong> f\u00fcr Autos \u2192 Entlastung f\u00fcr deutsche Hersteller.<\/li>\n\n\n\n<li>Friedrich Merz forderte in Br\u00fcssel eine <strong>Aufweichung des Verbrennerverbots ab 2035<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Die US-Zinsen zeigen erstmals <strong>r\u00fcckl\u00e4ufige Tendenz<\/strong>, was Neuwagenfinanzierungen erleichtert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-white-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-c057aa56248cb78fd9198a120c6d75c2\" style=\"background:linear-gradient(135deg,rgb(138,212,36) 0%,rgb(0,189,255) 100%)\"><strong>Bayer: Neue Entwicklungen und Bewertungseffekte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Auch <strong>Bayer<\/strong> zeigte eine auff\u00e4llige Wochenbewegung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Aktie legte <strong>+10 %<\/strong> zu.<\/li>\n\n\n\n<li>Seit 2016 verlor Bayer zuvor rund <strong>80 %<\/strong> seines B\u00f6rsenwerts.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Roundup-\/Glyphosat-Gesch\u00e4ft war zuletzt stark eingeschr\u00e4nkt, weil Bayer es \u201enur mit angezogener Handbremse\u201c verkauft hatte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wesentliche neue Information:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die US-Regierung unterst\u00fctzt Bayers Antrag beim Supreme Court, Glyphosat als <strong>vorrangig f\u00fcr die landwirtschaftliche Versorgung<\/strong> einzustufen.<\/li>\n\n\n\n<li>Hintergrund: Ohne Glyphosat melden Landwirte <strong>geringere Ertr\u00e4ge<\/strong> und weichen auf <strong>chinesische Importe<\/strong> aus \u2013 etwas, das in der US-Politik unerw\u00fcnscht ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-electric-grass-gradient-background has-background\"><strong>Einordnung: Was die Signale f\u00fcr Privatanleger bedeuten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>1. Belastete Sektoren reagieren stark auf kleine \u00c4nderungen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Aktien bereits jahrelang unter Druck standen und extrem niedrig bewertet sind, k\u00f6nnen selbst moderate politische oder regulatorische Verbesserungen gro\u00dfe Kursbewegungen ausl\u00f6sen \u2013 so wie die <strong>6\u20138 % Wochengewinne<\/strong> bei Autoaktien oder die <strong>+10 %<\/strong> bei Bayer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Antizyklische Beobachtungsm\u00f6glichkeiten entstehen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die strukturellen Probleme sind nicht verschwunden. Aber durch die niedrigen Bewertungen, die hohen Dividendenrenditen und den bereits eingepreisten Pessimismus k\u00f6nnen einzelne Entlastungen kurzfristig deutliche Effekte erzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle Details zu dem Thema finden Sie frei zug\u00e4nglich in unserer Heibel-Ticker Ausgabe <a href=\"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/heibel_tickers\/2364\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/heibel_tickers\/2364\" rel=\"noreferrer noopener\">25\/49 &#8211; Turbulenter Wochenstart, starke Autoaktien und frische Rallye-Signale<\/a> in Kapitel 2.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir behalten die Autoaktien im <a href=\"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Heibel-Ticker<\/a> weiter genau im Blick und ordnen ein, wann sich daraus echte Investmentchancen ergeben k\u00f6nnen. Gleichzeitig stellen wir regelm\u00e4\u00dfig Alternativen vor, die sich aus unserer Sicht aktuell aussichtsreicher entwickeln.<\/p>\n\n\n\n<hr \/>\nDer w\u00f6chentliche B\u00f6rsenbrief f\u00fcr alle, die professionellen und ehrlichen Rat f\u00fcr ihren Verm\u00f6gensaufbau suchen. 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Diese Bewegungen treten auf einer extrem niedrigen Bewertungsebene auf und verdeutlichen, wie sensibel beide Bereiche inzwischen auf politische und regulatorische Impulse reagieren. Seit 1998 habe ich deutsche Autoaktien gemieden, weil die Performance trotz Dividenden hinter den gro\u00dfen Indizes zur\u00fcckblieb. Heute gilt jedoch: Bayer und die Autoaktien sind vollst\u00e4ndig ausgebombt \u2013 und schon geringe Verbesserungen der Rahmenbedingungen k\u00f6nnen deutliche Kursbewegungen ausl\u00f6sen. Politische Entwicklungen, niedrige Bewertungen und strukturelle Belastungen pr\u00e4gen das aktuelle Bild und zeigen, warum die j\u00fcngsten Ausschl\u00e4ge entstanden sind.<\/p>\n","protected":false},"author":7675,"featured_media":8854,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[944,1],"tags":[],"class_list":["post-8853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktienanalyse","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7675"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8853"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8863,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8853\/revisions\/8863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heibel-ticker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}